Her ortamda gözleri üzerinize çekecek kadar şık, şehir içi sürüşlerde ise adrenalini yükseltecek kadar güçlü ve dinamik.
Sürüş keyfini öne çıkaran donanımlar.
Yeni tasarım, basın döküm alüminyum alt şasiye sahip tamamen yeni bir çelik trellis ana şasi içeren iki parçalı bir yapıya sahiptir. Arka şok absorbanı artık off-center monte edilmiştir, bu da daha büyük bir hava kutusuna olanak tanırken sele yüksekliğini azaltır ve aynı zamanda DUKE’un agresif duruşunu artırır. Görünüm için tasarlanmanın ötesinde, şasi tasarımının temel amacı, torksal ritmi artırarak araç dinamiklerini, manevra kabiliyetini ve şasi geri bildirimini iyileştirmektir.
| Motor Tipi | 1 silindirli 4 zamanlı benzinli motor |
| Motor Hacimi | 398.7 cm³ |
| Çap | 89 mm |
| Stork | 64 mm |
| Güç | 33 kW (44 hp) |
| Çalıştırma | Elektrik |
| Şanzıman | Sıralı, 6 vites |
| Soğutma | Sıvı soğutma |
| Debriyaj | PASC kaydırmalı debriyaj |
| Ateşleme Tertibatı | Bosch EMS |
| Şasi | Çelik borulardan ana boru şasi, toz kaplama |
| Ön Amortisör | WP APEX 43 |
| Arka Amortisör | WP APEX Shock Absorber |
| Süspansiyon Yolu Ön | 150 mm |
| Süspansiyon Yolu Arka | 150 mm |
| Fren Tertibatı Ön | Dört pistonlu fren kaliperine sahip disk fren |
| Fren Tertibatı Arka | Çift Tek pistonlu fren kaliperine sahip disk fren |
| Fren Diskleri Çap Ön/Arka | 320 mm / 240 mm |
| Zincir | 520 X-Ring |
| Gidon Kafası Açısı | 65° |
| Ön Lastik Ebat | 110/70 17 |
| Arka Lastik Ebat | 150/60 17 |
| Yüksüz Oturma Yüksekliği | 820 mm |
| Yakıt deposu kapasitesi toplam yaklaşık | 13.4 l |
| Islak Ağırlık | 165 kg |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3.46 l/100 km |
